公司舉行船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)
根據(jù)今年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案的要求，2015年6月17日上午，公司與“明州76”輪一道舉行了“船舶擱淺、油污、應(yīng)急拖帶、進(jìn)入封閉艙室及人員救助”等多課目的船岸聯(lián)合演習(xí)。
0900時(shí)，公司調(diào)度室收到正離開(kāi)秦皇島203泊位出港的“明州76”輪報(bào)告：“由于操作不當(dāng)，船舶在出口航道右側(cè)擱淺”。險(xiǎn)情就是命令，公司立即啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)程序，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和相關(guān)職能部門(mén)人員接到通知后迅速齊集到指定場(chǎng)所，有條不紊地開(kāi)展應(yīng)急行動(dòng)：打開(kāi)船訊網(wǎng)搜索、在海圖上標(biāo)繪出船位、在船舶結(jié)構(gòu)圖上分析擱淺部位船體結(jié)構(gòu)、與船舶、代理和上級(jí)部門(mén)等建立聯(lián)系通道、查閱當(dāng)?shù)貧庀蠛r等信息……。并向船舶發(fā)出應(yīng)對(duì)指令：向周?chē)鞍l(fā)生警告、測(cè)量船舶四周水深和觀察六面水尺、檢查各水艙和油艙是否進(jìn)水、確定擱淺部位等。
0912時(shí)，在接到船舶在檢查中發(fā)現(xiàn)擱淺部位附近油艙由于出現(xiàn)裂縫而向海上漏油報(bào)告后，公司應(yīng)急小組隨即要求船上同時(shí)啟動(dòng)“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”，并模擬向港口海事主管部門(mén)報(bào)告，以取得當(dāng)?shù)馗劭趹?yīng)急力量的支持。
“轉(zhuǎn)駁油艙存油”；“施放救助艇入海，拋投吸油氈、在滲油區(qū)域用尼龍纜繩代替專業(yè)圍油欄作局部圍設(shè)”；“在征得海事部門(mén)同意后噴灑消油劑”等措施在循序采取。隨后，港口大馬力救助拖輪、清污船模擬到位。一場(chǎng)船舶脫淺、清除油污的應(yīng)急行動(dòng)在各方協(xié)同下得到控制，并在拖輪的協(xié)助下船舶安全靠上指定泊位。
1010時(shí)，船舶又報(bào)告，一船員在進(jìn)入壓載艙檢查時(shí)，因艙室通風(fēng)時(shí)間較短，造成缺氧暈厥，現(xiàn)已派員佩戴自給式呼吸器并攜帶氧氣呼吸器下艙施救。公司指令：盡快將受傷人員救出，并根據(jù)狀況，采取人工呼吸等自救措施。同時(shí)，公司模擬立即與港口相關(guān)醫(yī)院聯(lián)系，取得專業(yè)醫(yī)生的指導(dǎo)，并安排救護(hù)車(chē)到船急救。
在一個(gè)個(gè)緊急情況得到有效控制，船舶恢復(fù)基本正常狀態(tài)后，演習(xí)結(jié)束。公司應(yīng)急總指揮??總經(jīng)理董軍對(duì)本次演習(xí)作了總結(jié)，他指出，通過(guò)船岸聯(lián)合應(yīng)急演習(xí)，檢驗(yàn)了公司應(yīng)急反應(yīng)程序的可操作性和有效性，提高了船岸間對(duì)船舶發(fā)生的相關(guān)緊急情況處理的協(xié)調(diào)、決策、應(yīng)急能力，為今后公司應(yīng)對(duì)類(lèi)似緊急情況，有效減少事件造成的損害打好了基礎(chǔ)。
綜合管理部
2015年6月19日